Silniční obchvat D48 je novostavbou čtyřproudé směrově rozdělené silnice navržené v kategorii D 25,5/120 v délce 8,566 km.

Výstavba první části obchvatu Frýdku-Místku tak v sobě zahrnuje jednotlivé stavby „D48 Frýdek-Místek, obchvat – I. etapa“ od ZÚ po km 4,250 a trasu dálnice „D56 Frýdek-Místek, připojení na D48“ v délce 2,184 km.

Stavba přeložky „D56 Frýdek - Místek, připojení na D48“ zajistí kompletaci celého tahu dálnice D56 a úzce stavebně a dopravně souvisí se stavbou „D48 Frýdek-Místek, obchvat“. Dálnice D56 tvoří v rámci Moravskoslezského kraje důležitou dopravní tepnu orientovanou severo-jižním směrem. V širších souvislostech se jedná o komunikaci, která spojuje Ostravu s atraktivní rekreační lokalitou v okolí vodní nádrže Šance v Moravskoslezských Beskydech a pohořím Beskydy obecně. Umožňuje rovněž spojení Ostravska se Slovenskou republikou přes hraniční přechody Horní Bečva–Makov nebo Bílá–Klokočov. Tato silnice je však v současné době vedena souvislou městskou zástavbou města Frýdek-Místek s četnými křižovatkami a dopravními vazbami na přilehlé území.

Součástí staveb jsou vyvolané přeložky místních komunikací a inženýrských sítí.

Jedná se o silnice, které jsou silně zatíženy silničním provozem se všemi negativními důsledky na okolní životní prostředí (hluk, emise, bezpečnost provozu). Dopravou je ohrožována bezpečnost obyvatel města a obcí a vlivem hluku a exhalací také jejich zdraví. Dálnice D56 je navržena jako čtyřpruhová, směrově rozdělená komunikace kategorie D 25,5/80 v délce 2,184 km a Dálnice D48 je navržena D25,5/120 v délce 4,250 km.

Aby mohla být tato komunikace vnímána jako vysoce kvalitní i nadále, a také aby se centrum města odlehčilo od tranzitní dopravy, je nezbytné vymístit silnici I/48 z centra mimo zastavěnou část. Výstavba přinese zlepšení životního prostředí pro občany Frýdku-Místku, zkvalitnění dopravy v podobě zvýšení bezpečnosti a plynulosti provozu, zrychlení dopravy.